Stacje ładowania AC (wallboxy)
Najczęściej 11/22 kW do dłuższego parkowania: pracownicy, ładowanie floty przez noc, goście. Zajmujemy się lokalizacją, zabezpieczeniami, rozdzielnicami, dostępem i pomiarami.
Energetyka • E-mobilność • Infrastruktura ładowania EV
Ładowanie EV dla Twojego obiektu, zaprojektowane tak, by mieściło się w Twoich limitach mocy.
Realizujemy kompleksową infrastrukturę ładowania EV dla firm i samorządów — od koncepcji i projektu, przez przyłączenie i odbiory, po dynamiczne sterowanie mocą, dostęp RFID i rozliczenia. Dostarczamy także carporty PV i inteligentną integrację z fotowoltaiką oraz BESS.
- ✓ wallboxy AC 11/22 kW
- ✓ szybkie ładowanie DC
- ✓ load management + RFID + raporty
Najczęstsze zastosowania: zakłady przemysłowe, biura, parkingi i budynki publiczne — flota, pracownicy i klienci.
E
Sterowanie mocą + przyłączenie
ładowanie bez zakłócania pracy obiektu
Co dostarczamy w projektach e-mobilności
E-mobilność to nie „tylko ładowarka”. Kluczowe są właściwy dobór, przyłączenie, zabezpieczenia, trasy kablowe i load management. Projektujemy system tak, aby był bezpieczny, skalowalny i łatwy do utrzymania w codziennej eksploatacji.
Szybkie ładowanie DC
Do szybkiej rotacji pojazdów na obiekcie i doładowań w trakcie pracy. Moc dobieramy według scenariusza użytkowania, możliwości przyłączenia i wymaganej dostępności.
Load management
Dynamiczne sterowanie mocą rozdziela dostępną pojemność pomiędzy punkty ładowania — chroniąc limity obiektu i kluczowe technologie.
RFID + rozliczenia + raporty
Dostęp użytkowników, role, raporty zużycia i eksporty do rozliczeń wewnętrznych. Wybrane platformy wspierają także zdalny nadzór.
Projekt, przyłączenie i odbiory
Koncepcja, dokumentacja projektowa, koordynacja przyłączenia do sieci, testy, odbiory i przekazanie. Cel: uruchomione ładowanie, a nie tylko montaż.
Carporty PV z ładowaniem
Zadaszenie parkingowe, które produkuje energię na miejscu i może zasilać ładowarki. Najlepsze jako jeden spójny system: carport + ładowanie + PV/BESS.
Co rozwiązujemy w realnej eksploatacji
Nie chodzi tylko o liczbę ładowarek. Kluczowe jest to, aby ładowanie nie przeciążało przyłącza i nie zakłócało pracy krytycznych technologii. Dlatego projektujemy na podstawie realnych danych i ustawiamy jasne zasady sterowania mocą, dostępu i dalszej rozbudowy.
- Flota (logistyka / serwis) – nocne ładowanie AC, doładowania w ciągu dnia, planowanie mocy i dostępności.
- Pracownicy – parking, RFID, raporty i rozliczenia wewnętrzne.
- Klienci – ładowanie na obiekcie, zasady dostępu, monitoring i serwis.
- Carport – produkcja energii z PV bezpośrednio nad parkingiem + bezpośrednie wykorzystanie do ładowania.
Jeśli masz już lub planujesz fotowoltaikę, e-mobilność najlepiej projektować jako jeden system. Przy większych mocach BESS często daje dużą wartość dodaną, szczególnie przy ograniczaniu szczytów i stabilizacji poboru.
Czego potrzebujemy na start
Na początek wystarczą podstawowe informacje. Finalny projekt opieramy później na danych, wizji lokalnej i sprawdzeniu możliwości przyłączenia.
- ✓ liczba pojazdów i czas postoju (flota / pracownicy / klienci)
- ✓ preferencja AC/DC + oczekiwane wykorzystanie i dostępność
- ✓ informacje o przyłączu i rozdzielnicach, najlepiej dane 15-minutowe
- ✓ wymagania dotyczące RFID, rozliczeń i raportowania
Technologia i sterowanie mocą
Sukces ładowania na obiekcie zależy od właściwego doboru proporcji AC/DC — a przede wszystkim od sterowania mocą. Cel jest prosty: ładowanie ma działać niezawodnie, ale nigdy nie może przekroczyć limitów obiektu ani wpływać na pracę kluczowych technologii.
Ładowanie AC
Najlepsze przy dłuższym postoju. Najczęściej 11/22 kW, dobierane do dostępnej mocy i liczby punktów.
Szybkie ładowanie DC
Do szybkiej rotacji pojazdów i doładowań w trakcie pracy. Moc projektujemy razem z przyłączem i zabezpieczeniami.
Load management
Dynamicznie przydziela moc między punktami ładowania. Dzięki temu można zainstalować więcej ładowarek bez radykalnego zwiększania przydziału mocy.
RFID i raportowanie
Kontrola dostępu i raporty dla zarządzania obiektem. Konfigurujemy zasady, eksporty i nadzór serwisowy według potrzeb.
Infrastrukturę projektujemy z myślą o dalszej rozbudowie: rozdzielnice, trasy i rezerwy pod kolejne punkty ładowania — bez konieczności przebudowy całego obiektu.
Gdzie jakość projektu robi największą różnicę
Projekty EV rzadko zawodzą przez samą ładowarkę — najwięcej problemów wynika z błędów w przyłączu, zabezpieczeniach, okablowaniu i sterowaniu mocą.
- ✓ koncepcja mocy i plan dalszej rozbudowy
- ✓ właściwe zabezpieczenia, rozdzielnice, trasy i dokumentacja
- ✓ load management, RFID i rozliczenia
Carporty PV z ładowaniem EV
Carport poprawia komfort parkowania i wygląd obiektu, a jednocześnie produkuje energię bezpośrednio nad parkingiem. Najlepszy efekt osiąga się wtedy, gdy projektuje się go jako jeden system: carport + ładowanie + PV/BESS.
Sensowne wykorzystanie energii na miejscu
Energia z PV na carporcie może być od razu wykorzystana do ładowania. Przy większych mocach duże znaczenie może mieć także magazyn energii.
Komfort i przejrzyste strefy
Zadaszone parkowanie i jasno wyznaczone strefy ładowania — bardzo dobre rozwiązanie dla firm i obiektów publicznych.
Jeśli chcesz zaprojektować cały system energetyczny, zobacz również fotowoltaikę oraz w razie potrzeby BESS.
Jak realizujemy projekty infrastruktury ładowania EV
- 1) Analiza i koncepcja
Scenariusze użytkowania, liczba punktów, moc, wizja lokalna i koncepcja przyłączenia wraz z load management.
- 2) Projekt i przygotowanie
Dokumentacja projektowa, rozdzielnice, zabezpieczenia, trasy kablowe, koordynacja przyłączenia i harmonogram.
- 3) Montaż i uruchomienie
Montaż ładowarek, konfiguracja sterowania mocą, testy, odbiory i przekazanie wraz z dokumentacją.
- 4) Eksploatacja i serwis
Monitoring, raportowanie, przeglądy prewencyjne i czasy reakcji dostosowane do krytyczności obiektu.
Projekty e-mobilności realizujemy na terenie całych Czech
Działamy na terenie całego kraju. Najważniejsze są dane, możliwości przyłączenia, bezpieczeństwo i jakość realizacji — nie sam adres. Dostarczamy zarówno pojedyncze punkty ładowania, jak i całe wdrożenia obiektowe z kontrolą mocy, RFID i rozliczeniami.
Najczęściej realizujemy infrastrukturę ładowania dla obiektów przemysłowych i logistycznych, biurowców oraz budynków publicznych — często w rejonie Pragi i kraju środkowoczeskiego, Brna, Ostrawy, Pilzna, Ołomuńca i Ústí — tam, gdzie liczy się dobra dostępność i duża pojemność parkingów.
- zakłady przemysłowe
- logistyka i magazyny
- floty
- parkingi miejskie
- P+R / garaże parkingowe
- budynki publiczne
Potrzebujesz infrastruktury ładowania EV dla firmy lub samorządu? Wyślij nam krótkie założenia projektu — przygotujemy wstępną koncepcję i kolejne kroki.
Zaufali nam liderzy branży.
Długoterminowa współpraca z czołowymi firmami z sektora przemysłowego i publicznego.
Przyjmujemy nowe projekty
Masz projekt?
Zrealizujmy go razem.
- Konsultacja i wycena
- Realizacja przez nasze własne zespoły
- Terminowa realizacja i długoterminowy serwis
Siedziba główna
Ostrawa
Najczęściej zadawane pytania
Jaka jest różnica między ładowaniem AC (wallbox) a szybkim ładowaniem DC?
Ładowanie AC, najczęściej 11/22 kW, sprawdza się tam, gdzie samochód stoi dłużej — dla pracowników, floty ładowanej przez noc albo gości. Szybkie ładowanie DC jest przeznaczone do krótkich postojów i szybkiego uzupełnienia energii w ciągu dnia. Właściwy wybór zależy od sposobu użytkowania, dostępnej mocy przyłączeniowej i wymaganego poziomu dostępności.
Ile punktów ładowania można zainstalować bez zwiększania mocy zamówionej?
W większości obiektów więcej, niż się początkowo wydaje. Kluczowe znaczenie ma load management, czyli dynamiczne sterowanie mocą, które rozdziela dostępny przydział między punkty ładowania i chroni limity obiektu. Dzięki temu można rozwijać infrastrukturę etapami bez zakłócania pracy firmy.
Czym jest load management i dlaczego jest tak ważny dla firm?
Load management automatycznie steruje mocą ładowarek na podstawie aktualnego zużycia energii w obiekcie. Cel jest prosty: ładowanie ma działać niezawodnie, ale nigdy nie może przekroczyć limitów przyłączeniowych ani wpływać na kluczowe technologie. Efektem jest stabilna eksploatacja i lepsze wykorzystanie dostępnej mocy.
Czy możecie zapewnić dostęp RFID, rozliczenia i raporty dla pracowników oraz gości?
Tak. Konfigurujemy dostęp RFID, role użytkowników i raporty zużycia według osoby, pojazdu albo centrum kosztowego. Możemy przygotować eksporty do rozliczeń wewnętrznych i raportingu zarządczego, a wybrane platformy umożliwiają także zdalny monitoring i diagnostykę.
Czy realizujecie projekt kompleksowo, włącznie z projektem, przyłączeniem i odbiorami?
Tak. Opracowujemy koncepcję i dokumentację projektową, zajmujemy się przyłączeniem do sieci, trasami kablowymi, rozdzielnicami i zabezpieczeniami, wykonujemy montaż, testy, odbiory i przekazanie z pełną dokumentacją. Celem jest uruchomione, działające ładowanie — nie tylko montaż urządzeń.
Ile trwa realizacja infrastruktury ładowania?
To zależy od zakresu projektu i przygotowania obiektu, przede wszystkim od mocy przyłączeniowej, tras i rozdzielnic. Mniejsze wdrożenia AC, obejmujące kilka punktów, można zrealizować w ciągu kilku tygodni. Większe projekty z ładowaniem DC i robotami budowlanymi zwykle trwają dłużej. Dokładny harmonogram potwierdzamy po wizji lokalnej i sprawdzeniu warunków przyłączenia.
Jakich informacji potrzebujecie do przygotowania oferty?
Na początek wystarczy: liczba pojazdów i scenariusz użytkowania, czyli flota, pracownicy lub klienci, preferencja AC/DC, podstawowe informacje o przyłączu i rozdzielnicach, najlepiej także dane 15-minutowe, oraz wymagania dotyczące RFID i rozliczeń. Na tej podstawie proponujemy dobór mocy i sposób sterowania.
Czy warto integrować ładowanie z fotowoltaiką (FVE) i magazynem energii (BESS)?
Tak, szczególnie w obiektach z dzienną produkcją PV albo tam, gdzie ważne jest ograniczanie szczytów mocy. Ładowanie może wykorzystywać większą część własnej energii, a BESS pomaga stabilizować pobór i utrzymywać się w granicach przyłącza. Projektujemy to jako jeden system: PV + ładowanie + ewentualnie BESS + sterowanie.
Jak działa carport PV z ładowaniem i dla kogo to rozwiązanie?
Carport to zadaszenie parkingowe z instalacją PV, które produkuje energię bezpośrednio w miejscu zużycia, często właśnie do ładowania EV. To bardzo dobre rozwiązanie dla firm i samorządów, które chcą połączyć komfort parkowania, własną produkcję energii i infrastrukturę ładowania w jednym spójnym projekcie.
Czy zapewniacie monitoring, serwis i SLA dla stacji ładowania?
Tak. Konfigurujemy monitoring, alarmy i tryb serwisowy odpowiednio do krytyczności obiektu. Przy intensywnie wykorzystywanych lokalizacjach zalecamy przeglądy prewencyjne i SLA, aby długoterminowo utrzymać przewidywalną dostępność.